在顶级座驾这块返老还童的A8还能一战-微动态

终于又到了神仙团战的时刻，虽然全新一代7系还没出来，W223的S级已经吹向了D级豪华轿车战役的号角。昨天，无关紧要的新款LS在战场边缘蹭了蹭，就是没敢进去。今天，战场三大主角之一的奥迪A8祭出了中期改款产品，先来一颗返老还童丹，年轻化之后咱们开战。

中期改款款奥迪A8仍然会推出标轴版（A8）、长轴版（A8L）以及旗舰运动型号奥迪S8，而此次改款在普通版车型的基础上增加了S-Line套件，进一步增强运动属性。此外，作为汽车照明领域领路人，A8再次开启了灯光战役，融入了全新科技。

这年头的汽车设计风潮，其他的都不用管，先朝着年轻化的大道大踏步前进。就算是豪华D级车也必须如此，很多新兴产业对于中层、高管的年龄要求必须是90后，你们老头子那套审美必须舍弃。

(资料图片)

以我对A8或者说豪华D级车的认知，在看到假想图的时候是有些失望的，一辆大佬的车怎么能这么秀气。对，中期改款的A8秀气了一些，灯组的睫毛设计让它看着更像A4L，这或许也是奥迪对于设计语言年轻化的要求。好在大尺寸的中网依旧保持着A8应有的气场，强化了前脸的视觉宽度。保险杠与两侧雾灯处造型的设计也向着动感、跳跃这类词汇倾斜，显然新款A8是为90后、95后的高管的审美考虑更多。

它的矩阵式LED灯组采用了最新的DMD数字微镜原件，每个大灯中都含有130万个微镜，可以把灯光分散为更多的微小像素。因为这个改进的技术，它新增了一个功能，就是可以将行进中的车道进行单独的增亮，保证驾驶员对于这条车道的专注度，不得不感慨灯厂还是灯厂。

由于是中期改款车型，新款奥迪A8L的侧面轮廓、车身比例没有大刀阔斧的修改。腰线从前大灯组开始向后延伸直至车尾，让这辆D级车显得格外修长。有所不同的是，新款车型加入了全新的轮圈样式，多条辐的外观，设计感非常的强。

全新A8家族还配备数字OLED（有机发光二极体）尾灯。订车之时，用户可选择两种尾灯效果。奥迪驾驶模式选择为“动态”时，尾灯将相应调节至动态模式专属效果。该尾灯还有一项新的“警示”效果，当车辆处于静止状态，其他车辆从后方靠近至两米范围内，尾灯所有OLED区段将被点亮。此外，全新A8家族还搭载动态转向信号灯与回家、离家灯光动画演示。

内饰延续现款车型的整体设计，全新A8家族延续了老款车型整体布局，采用平行横向结构设计，增强横向宽度。内饰氛围灯套件增强版营造优雅车内环境，后排配备矩阵式LED阅读灯。新款车型延续了10.1英寸和8.6英寸两块MMI触控显示屏，并支持自然语音操作，奥迪虚拟座舱实现全面数字化，可选装抬头显示功能。在国内，新A8L配备基于MIB3+Asterix全新奥迪互联平台打造的Audi connect互联系统。

新车提供5座版和4座版可选，将配备豪华舒适躺椅，提供多种座椅调节角度，前排座椅背面配备脚踏板，乘客可享受足底加热和按摩。放松座椅套件配备背部按摩功能，由18个气垫支撑，舒适头枕可电动调节。另外，新车还提供折叠桌、四区空调、后排大屏、23扬声器的B&O音响系统（1920W）等配置可供选装。

新车标配奥迪预防式整体安全系统（Audi pre sense）和奥迪预防式整体安全系统前部版（Audi pre sense front），并提供“Park”、“Tour”和“City”三款辅助系统可供选装。新款奥迪A8L动力提供3.0TFSI V6（高低功率）+48V轻混系统、4.0TFSI双涡轮增压V8发动机+48V轻混系统，其最大功率分别为286马力（50 TFSI）、340马力（55 TFSI）以及480马力（60 TFSI）。匹配8速Tiptronic手自一体变速箱和quattro四驱系统。

新款奥迪S8/S8L继续搭载4.0T双涡轮增压V8发动机+48V轻混系统，最大输出571马力，峰值扭矩800牛·米，0-100km/h加速仅需3.8秒。同时还配备预测性主动悬架、运动差速器和动态全轮转向系统。

鹏友说：

该怎么说呢，豪华D级轿车始终逃不开BBA，既然宝马还没出招，奔驰的亮点是内饰，我只能说目前看中期改款的A8相对均衡。这种均衡是包容了D级轿车的气势、空间、科技，以及这个时代需要的朝气、动感。一定要承认一些审美元素成为过去，奥迪向来是敢于拥抱未来的企业，新款A8我没法给出更高的评价，但始终不差，我更期待奥迪电动化之后的产品。

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